欢迎来到 今日财经网!
当前位置:首页 > 今日热点
龙驹财行携手560,共同打造物流人专属金融
2016-10-11  阅读:11446  来源:
物流行业现状

    1979年“物流”一词才从日本引进我国,在此之前,我国的物流活动是存在的,只是没有物流的概念。中国现代物流真正崛起,是在90年代中期,虽然起步较晚,但经过几十年的发展,物流业已经成为我国国民经济的支柱产业和重要的现代服务业。据数据显示, 2016年1-7月份,全国物流总金额126万亿元,按可比价格计算,同比增长6.1%,物流整体保持着稳定高速的发展势态。

    近些年物流行业发展势头迅猛,其中也存在不少问题:整体环境浮躁,行业发展比较粗放,没有形成成体系的市场管理机制,物流平台大多小、散、弱。有数据表明,行业前20家物流公司的总和和市场总量不足5%,剩余95%的市场蛋糕被大量的小弱企业分掉。

    卡车司机业务需求

    这就导致市场经营模式较为单一,货源组织能力很差,特别是在货运市场方面,车货匹配更是一大问题。2014年,全国公路运输费用全年约为4万亿元人民币,是全国房地产交易额的一半,这其中大约有3000万名货运司机,95%都是个体司机 。

    个体司机数量庞大,他们肩上大多承担着养家糊口的重任,生活压力较大,因此在业务方面,他们有着很大的需求。

    560平台应运而生

    由于市场管理差,信息不对称等因素,很多个体司机很难找到稳定的货主或货物来源,而货主方面也有大量的运货需求得不到满足。这就给许多企业一个很好的发展机会,另一方面,由于外部互联网+的冲击,许多企业将目光放在了移动端,纷纷加入开发“车货匹配”APP的行列。

    这样,不仅解决了物流人的部分需求,也填补了物流市场相当大的空白, 560交运配货平台就是基于上述的背景发展而来的,专注于解决司机货主问题。挑战有,当然更有机遇存在。

    卡车司机资金需求

    虽然车货匹配平台的出现,一定程度上解决了卡车司机的业务需求,但是摆在他们面前的还有一个很现实的问题:钱!

    平台只是提供相应的物流信息,并不承担货运风险。风险需要货主、司机个人去承担,而货主为了保证自己的货不出问题,往往将风险转嫁到卡车司机的身上:

    出货前,要司机交一笔保证金;运货结束后,还要回单结算。这种情形下,卡车司机只有保证货物完好无损,才能够赚到钱。无形中给了卡车司机很大的资金压力:路途中一切开销过路费、餐饮、住房等等都需要自己首先垫付。

    这就导致原本资金不富裕的卡车司机,必须通过贷款来缓解业务上的资金压力,然而:一方面,银行借款比较繁琐,很多要求抵押;另一方面,和朋友,熟人借钱尴尬,资金周转时间也不确定,还要亏欠人情。这样就制约了某些卡车司机们的发展,完全满足不了他们强烈的资金需求。

    因此,在了解了上述市场情况后,龙驹财行以帮助物流人资金周转为出发点,与560交运配货开展战略合作:针对物流司机、货主专门设计了一款物流人专属的56贷,方便物流人的资金需要,打造出专属物流人的金融钱包。消除了银行抵押压力、避免了熟人借钱尴尬,物流人值得拥有。

    物流平台+金融平台的跨界合作,无疑是一种双赢的局面。

推荐阅读
今日热点
热点图说
关于我们 | 版权声明 | 联系我们 | 广告服务 | 网站地图 | 诚聘英才 | 投稿信箱 | 合作媒体

Copyright ©2008-2018 http://www.jrcjw.cn/ Corporation, All Rights Reserved.

如有侵犯您的版权或其他有损您利益的行为,请联系指出,今融财经网会立即进行改正或删除相关内容
今融财经网努力打造国内最具有实用价值的财经资讯传播平台
本网站在IE(Internet Explore)6.0及以上版本的浏览器中效果最佳。
合作邮箱: 1773089113@qq.com  京ICP备13003919号-3